Proč u auta svítí červeně kontrolka baterie?

Většinou to bývá, že auto (alternátor, dříve dynamo) z nějakého důvodu nedobíjí....

Vymontuj alternator . Zavada bude v alternátoru kup nový

To je na mě asi moc složitý :-)

Ake mas auto? Kontrolka baterie ukazuje nedobijanie baterie..cize altenator opotrebovany...nedotiahnuty remen. Alebo zle rele pri starsich modeloch.. u novsich je opotrebovany altenator :)

Nebo mas dementne pripojeny treba radio, ktery ti i u odstavenyho auta vesele sezere baterku za vikend

Tak do servisu priprav si 2000

Je to staré auto - favo*** :-)

Favo*** jo? Tak to potřebuješ novej alternátor, 2x 17mm klíč, 2x 13mm a 10 mm klíč :-D

... a nezapomeň odpojit akumulátor :-D

Určitě? to nemám moc radost :D

Postačí gola

Yes jsem automechanik....jednoznačně alternátor rep*** vyněna diod..Alternátor jako sam o sobě není špatný. na praxi to řešíme vyměnou diodového věnce..tam je problém oprava cca 1000 korun.

Může to být alternátor samotný, regulátor, nebo jen zoxidovaný kabel na altíku. Regulátor je hliníková věc o rozměrech krabičky od sirek umístěná na altíku. Vede do ní tenký drát s fast-on konektorem. Viz. http://img.skoda-virt.cz/…-28-05_9.jpg
Na fast-on "D" je přivedený kablík od žárovičky v přístrojové desce. Nejprve zkontroluj tohle, než necháš vyměnit celý alternátor...

Dycky když k nám někdo dojel na servis první jsem šli po diodách na alternátoru...Vždy byla jedna z nich prošvihlá takže nedobíjíme pač sou zapojený v serii

Tuhle závadu jsem si užil 2x. Regl. může odejít díky přepětí od zapalovací soustavy, nebo když odpojíš baterii za chodu motoru (což se předpokládám nestalo). V druhém případě to byl usměrňovací blok, jak správně řekl bertholz.
OPRAVA: Celkem 3x z toho 1x uhnil právě ten konektor k buzení "D"

Vyměna bloku cca hoďka na praxi to dělám tak 2 krát do měsíce Oply sou na toto choulostivý hlavně géčková řada

Nechtěl by mi to někdo opravit :DDD

Za co ?

Bertholz do serie? Doporučuju si zopakovat hodiny elektrotechniky!!!!!

A já se spíš než z prošlehlou diodu setkávam s odpařeným trandem v reglu, páč 99% je navrženejch trotlem! A asi stejně tolik případů tvoří přechod na kostru...záleží odkama jsi alternátor není problém opravit...

Regl tam drží dva šrouby a jeden kablík. Výměnu by měl zvládnout i člověk, který si dovede doma přitlouci obrázek na stěnu. Není na tom žádná věda. ;) Koupit jej lze v každý prodejně s náhradními díly. Bude stát okolo 2 stovek.

Já na to na půdě mám i díly, minimálně tam je diodovej můstek a nový stator, možná i pár regulátorů :-D. Před rokem a kus jsem koupil celou mototechnu (bylo tam kde co od Š100 až po felícii) :-D

Díly na embéro tam nejsou?

Klucinek: Ne, škodu 100 a starší toho tam byla jen hrstka. Teď tu mám už snad jen díly do malého rozdělovače (kontakty, kondenzátory, palec...).

Škoda, shánim původní krovky...

No na sarkofág to bude stát par stovek, pokud ho nechceš dávat na repas (což je na fágo asi zbytečné) tak kup jiný funkční z vrakáče, tam toho musejí být mraky, možná ti za tu drobnou investici vydrží než ti to auto zhnije :) Já to tak na bawku taky řešil, koupil jsem 90A místo 80ky a 80ku si opravil ale ještě jsem ho nedal zpátky protože mi ten 90A ještě funguje (navíc má lépe vyřešené chlazení než jen pouhym náfukem od masky jako to měla ta 80ka), ani nehučí v ložiskách takže nebyl duvod se s tim stvat jinak do meho auta stojí 80A Bosch originál 15tisíc, tam se repase za 1500 vyplatí :D

To dovez :) uděláme na počkání

Chtělo by vědět, kolik dává do baterky, když běží, pokud nedává nic bude v háji altík, případně ti to nemusíé dobře kostřit. zkontroluj jak jsou na tom připojené kabely u alternátoru a na baterce, jestli nejsou zaoxidované nasračku . V prdvníé řadě je ale potřeba vědět, kolik dává, jestli nic a nebo málo, je chyba v něm, jestli dává co má, je chyba někde jinde, nemusí tolik kostřit, což jsem řešil já na BMW e30 2x a na favo***u také a potom ti může to někam utíkat.

Vetšinou dává spíš málo než nic, já měl při nast**tovaném motoru kolem 11V přitom dkyž je OK tam má dávat při nast**tování 13,5V, poslední jízda byla že už motor skoro nechtěl točit a světla (bylo to ve tmě) nesvítily už ani jak obrysovky.. Vpodstatě jsem tenkrát dojel domu poslepu a setrvačností :D aspon trochu adrenalin

Pepca102030: Spousta lidí si neumí opravit auto, proto však existují automechanici a autoservisy. To tě nenapadlo ? A pokud bys chtěl náhodou napsat, že to stojí peníze, tak asi stejně, jako samo ježdění.

U fakýra? 8 z 10 je uhnilej, zaoxidovanej, vypadlej drát, na co to hned cpát do servisu když to i racek opraví za 30 vteřin? :D

Pepin.o: Tak mu to běž opravit.

Kdyby byl za rohem proč ne, že ty tomu asi nerozumíš neznamená že jiní taky ne ;) (a abych předešel kecům, na autech si dělám všechno kromě vaření sám ;))

První, co by měl udělat, koupit si multimetr s kváktestem (měření zkratu/propojení) a prozkoušet uzemění altíku a přívodní dráty.
Pak jestli regulátor (pokud je oddělený) dává napětí do buzení, pak jestli nejsou už ojeté uhlíky, a až pak ten aldík vytahávat a něco s nim vymýšlet.

99% závad elektriky na motorových vozidlech je upadlej drát.

Michalel na toto ti žádnej multimetr nepomůže.. a už vůbec ne levnej..mam flukáče za dvacítku a ač odpor měří v řádech setin ohmu a to s velikou přesností, tak se na to nedá spolíhat. Toto zásadně testuju tak že si vemu zdroj pustim přes spoj 10A a měřím úbytky, popřípadě použiju mikroohmmetr když mám po ruce...jelikož zde stačí aby zmizly 2V a je zle..dost řekne měření za chodu na spoji..a lepší než měřit napětí pro buzení kotvy je lepší měřit porud, a jelikož je alternátor předbuzován přes žárovku v první fázi pak přejde na samobuzení tak myslím že nic nenaměří, pokud by naměřil alternátor by měl dobíjet..

Pepin.o: Neber to jako chvástání, ale já mám peníze na to, abych si nechal své auto odborně opravit. Nemám zapotřebí to dělat někde na vesnici ve stodole jako někdo :-) Ty budeš nejspíš takový "všeuměl", taky jich pár znám. (Pat a Mat).... :-)

Colombo
takový auto se do servisu nedava a ani jsem ho tam snad nikdy nevidel, jelikoz si to kazdej spraví sam :D až na tebe*
*= vyjimecní lidé :D

Charles2300: Kdyby tomu tak bylo, nepadl by tu dotaz, co má dělat, když svítí kontrolka dobíjení.. Ty šikulo ! :-)

Alternator se dnes da koupit na vrakovšti , nema cenu kupovat novy. a radoby servisi fuj , mam sveho mechanika moc šikovny ( dokaže opravit snad i stihačku) .
colombo neuražej pepin.o nekteři jsou šikovni od přirody nebo to jsou automechanici . a favo*** neni tak složity auto aby se snim muselo do servisu . . dnesni auta se neobejdou bez diagnostiky a počitače tam už jeto složite alle pořad to musi nekdo opravyt rukama počitač nektere veci proste neopravi .
a pokud jde o cenu muj mechanik dela za 250kč za hodinu .servisi jsou moc drahe .

Colombo, já to beru jako že seš osel, protože se tak projevuješ, no a taky lempl, což neznamená že takoví jsou všichni a průměrný člověk si fáčko opraví sám když není línej, nemá obě ruky levý a umí číst, že ty to očividně nezvládáš nevypovídá o nikom jen o tobě ;)
P.S.: Pat a Mat, kdyby ses na to někdy podíval, z dědiny nejsou, sou to měšťáci ;)

No vedet by to mel hlavne autoelektrikar nebo autotronik jako ja :D Automechanik bez praxe, to bych omluvil :-)

Chlubí-li se tím že to dělá jakožto běžnou praxi, měl by vědět co dělá...aspoň toto já ctím...